Der chinesische Elektroautopionier BYD Company Limited etabliert sich als weltgrößter Hersteller von New Energy Vehicles mit 4,6 Millionen verkauften Fahrzeugen im Jahr 2025 und übertrifft Tesla erstmals bei reinen Elektroautos. Das Unternehmen aus Shenzhen kombiniert proprietäre Blade-Batterietechnologie mit vertikaler Integration von der Zellproduktion bis zur Endmontage und expandiert aggressiv nach Europa mit Werken in Ungarn und Thailand. Gleichzeitig bremsen dramatische Wachstumsverlangsamung auf 7,7 Prozent, Gewinneinbruch um 33 Prozent im dritten Quartal durch Preiskampf und EU-Strafzölle von 17,4 Prozent die Dynamik. Der Aktienkurs fiel um 17 Prozent auf 9,68 Euro, während das KGV von 17,77 Value-Investoren anlockt.

Die BMW AG positioniert sich als einer der führenden Premium-Automobilhersteller mit solider Substanz in herausfordernder Marktphase. Der Münchner Konzern erreichte im Gesamtjahr 2025 einen Absatz von 2,46 Millionen Fahrzeugen mit Wachstum von 0,5 Prozent. Die Neue Klasse mit dem iX3 startet im März 2026 mit 800-Volt-System und 805 Kilometer Reichweite. Der Aktienkurs von 87,42 Euro bietet mit KGV von 7,68 außergewöhnliche Bewertungschancen bei Eigenkapitalquote von 34,5 Prozent.

Tesla Inc. positioniert sich als globaler Technologiekonzern im Wandel vom reinen Elektrofahrzeughersteller zum diversifizierten Mobilitäts- und Energie-Innovator mit bahnbrechender Autonomie-Vision. Der kalifornische Pionier aus Austin erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2025 einen Umsatz von 80,03 Milliarden Euro bei einem Nettogewinn von 3,20 Milliarden Euro und bedient weltweit 1,64 Millionen ausgelieferte Elektrofahrzeuge. Mit revolutionärem Full-Self-Driving-System, rekordverdächtigen Energiespeicher-Installationen von 12,5 Gigawattstunden im dritten Quartal 2025 und außergewöhnlicher Cash-Position von 37,22 Milliarden Euro demonstriert Tesla finanzielle Stärke. Gleichzeitig belasten dramatischer Margenverfall, historisch erstmaliger Jahresumsatzrückgang um drei Prozent, intensivierter Wettbewerb und extreme Bewertungsdiskrepanz die Investmentthese erheblich.

Daimler Truck Holding AG positioniert sich als weltgrößter Nutzfahrzeughersteller mit renommierten Marken wie Mercedes-Benz Trucks, Freightliner, Western Star und FUSO. Der seit Dezember 2021 eigenständige DAX-Konzern aus Leinfelden-Echterdingen erzielte in den ersten neun Monaten 2025 einen Umsatz von 33,9 Milliarden Euro bei einer bereinigten Umsatzrendite von 8,5 Prozent. Die Geschäftszahlen zeigen erhebliche Belastungen durch den schwachen nordamerikanischen Lkw-Markt, wo der Absatz um 33 Prozent einbrach und die operative Marge auf 6,4 Prozent halbierte.

Die Porsche AG positioniert sich als globaler Premium-Sportwagenhersteller mit ikonischen Modellen wie dem 911 und luxuriösen SUVs. Der Stuttgarter Automobilkonzern erreichte in den ersten neun Monaten 2025 einen Umsatz von 26,86 Milliarden Euro bei dramatisch einbrechenden operativen Ergebnissen von 40 Millionen Euro. Die Luxusmarke lieferte 212.509 Fahrzeuge aus, während der neue designierte CEO Michael Leiters ab Januar 2026 eine umfassende Neuausrichtung vorantreiben soll.

Die Mercedes-Benz Group AG positioniert sich als globaler Premium-Automobilhersteller mit Fokus auf Luxus- und Top-End-Fahrzeuge im Zeichen massiver Transformation. Der Stuttgarter Konzern erzielte im ersten Halbjahr 2025 einen Umsatz von 66,4 Milliarden Euro, während das EBIT dramatisch um 55 Prozent auf 3,6 Milliarden Euro einbrach. Die Kernmarken S-Klasse, E-Klasse und G-Klasse dominieren das Premiumsegment, während CEO Ola Källenius ein radikales Effizienzprogramm über 5 Milliarden Euro bis 2027 vorantreibt.

Volkswagen AG positioniert sich als zweitgrößter Automobilhersteller weltweit mit einem Umsatz von 324,7 Milliarden Euro im Geschäftsjahr 2024. Der Wolfsburger Traditionskonzern durchlebt die schwerste Krise seit Jahrzehnten mit drastischen Restrukturierungsmaßnahmen, geplanten Werkschließungen in Deutschland und dem Abbau zehntausender Arbeitsplätze. Im ersten Halbjahr 2025 brach der Gewinn um 38 Prozent auf 4,0 Milliarden Euro ein, während die operative Marge auf kritische 4,2 Prozent fiel.